合肥柴油機車的發(fā)展史
文章出處:本站 人氣:18325 發(fā)表時間:2019-10-31 14:05:50
柴油機車,又稱為內(nèi)燃機車,就是指以柴油機為驅(qū)動力來源,并根據(jù)傳動設(shè)備驅(qū)動器車轱轆的鐵路線機車。今日網(wǎng)編就給大伙兒講下柴油機車的發(fā)展史。
20新世紀(jì)初,海外剛開始探尋研發(fā)內(nèi)燃機車。1924年,俄國做成臺電力工程傳動內(nèi)燃機車,并交貨鐵路線應(yīng)用。同年,法國用柴油機和空制冷壓縮機配接,運用柴油機排氣管余熱回收加溫空氣壓縮替代蒸氣,將蒸氣機車改裝變成氣體傳動內(nèi)燃機車。1925年,英國將臺220 kW電傳動內(nèi)燃機車資金投入應(yīng)用,從業(yè)調(diào)車工作。30時代,內(nèi)燃機車進(jìn)到使用環(huán)節(jié),30時代中后期,出現(xiàn)了些由輸出功率為900~1 000 kW單節(jié)機車三節(jié)連掛的主干線貨物運輸內(nèi)燃機車。
第二次大戰(zhàn)之后,因柴油機的特性和生產(chǎn)技術(shù)快速提升,內(nèi)燃機車大部分技能加點了有機廢氣渦輪增壓器系統(tǒng)軟件,輸出功率比戰(zhàn)前提升約50%,配備交流電力傳動設(shè)備和液力傳動傳動設(shè)備的內(nèi)燃機車的發(fā)展加速了,來到20新世紀(jì)50時代,內(nèi)燃機車總數(shù)急驟提高。60時代期,功率硅整流器研制,并運用于機車制進(jìn),出現(xiàn)了交—交流電力傳動的2 940 kw內(nèi)燃機車。在70時代,單柴油機內(nèi)燃機車輸出功率已超過4 410kW。伴隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展,聯(lián)邦德國在1971年研發(fā)出1 840 kW的交直交電力工程傳動內(nèi)燃機車,進(jìn)而為內(nèi)燃機車和電力工程機車的技術(shù)性發(fā)展出示了新的方式。內(nèi)燃機車接著的發(fā)展,主要表現(xiàn)為在提升機車的可信性、使用性能和合理性,及其避免環(huán)境污染、減少噪音等層面持續(xù)獲得新的進(jìn)度。
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