電機車司機應(yīng)該知道的知識
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1.按使用運輸動力不同,機車有內(nèi)燃機車、壓氣機車和電機車之分。
2.按電源性質(zhì)不同,電機車有直流和交流兩種。
3.按供電方式不同,電機車分為架線電機車和蓄電池電機車。
4.架線電機車適用于低瓦斯礦井進風的主要運輸巷道,但巷道支護是不燃材料。
5.架線電機車是利用受電弓從架線上獲得電能的。
6.電機車的粘著質(zhì)量習慣上用噸為單位表示,即等于電機車的總質(zhì)量。
7.電機車在固定裝置上長時間連續(xù)工作,不致使其任何部位的溫度高于所允許的額定值,這種工作制叫長時制。
8.電機車應(yīng)有過載和短路保護裝置。經(jīng)由地面架線易納入井下供電的牽引網(wǎng)絡(luò)還具有大氣過電壓保護裝置。
9.電機車的電氣系統(tǒng)應(yīng)有連鎖裝置,以保證電機車在任何工作情況下電氣線路組合正確。
10.電機車車架的側(cè)板上有三個側(cè)孔,兩個用以安裝軸箱,另個用來調(diào)整閘瓦間隙。
11.車架除承受車體連同所裝設(shè)備的重量外,還受到震動、橫向擺動所引起的附加載荷,通過彎道時的離心力,縱向水平牽引力,制動力及沖擊載荷的作用。
12.車架鋼板的厚度般比按機械強度所要求的厚度大很多,這是為了增加電機車的粘著重量。
13.電機車的行走部位有輪對、軸箱、彈簧托架等組成。
14.當電機車在不平的軌道上運行時,輪對在車加上能夠上下活動,通過彈簧托架其緩沖作用。
15.彈簧托架的用途是緩和電機車在運行時的沖擊&震動,并把整個機車的重量均勻地分配在四個輪子上。
16.電機車的車架兩端裝有緩沖器和連接器;緩沖器有兩種:架線電機車采用鑄鐵的剛性緩沖器,蓄電池采用帶彈簧的彈性緩沖器。
17.制動裝置是為電機車在運行中能夠隨時減速或停車而設(shè)置的,按操作動力可分為手動閘和氣閘兩種。
18.手動制動裝置的手輪順時針轉(zhuǎn)動進行制動,逆時針轉(zhuǎn)動解除制動。
19.電機車撒砂的目的是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數(shù),以獲得較大的牽引力和剎車力,保證行車可靠。
20.電機車的齒輪傳動裝置般有從動齒輪、主動齒輪和齒輪罩組成。
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