礦用防爆柴油牽引機車要以防爆柴油機為驅(qū)動力的路軌式牽引車。

一、礦用防爆柴油機車構(gòu)成：由發(fā)動機曲軸、曲軸、活塞桿、氣缸套、汽缸、缸蓋、進氣門、排氣管門、噴油泵、水泵飛輪、進氣口、排汽管、防爆罩等零部件構(gòu)成。

二、礦用防爆柴油機車工作中原理：運用柴油在汽缸內(nèi)點燃造成的能源，使汽體澎漲，有利于活塞運動，以保持將能源轉(zhuǎn)化成機械動能。它的工作中全過程分四個行程安排：進氣口行程安排、縮小行程安排、作功行程安排、排氣管行程安排。

1.進氣口行程安排。汽缸內(nèi)工作壓力小于大氣壓力，約為80kPa～95kPa，汽體溫度約為320K～350K。2.縮小行程安排。汽缸內(nèi)的工作壓力約為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。3.作功行程安排。瞬時速度工作壓力達到5～10MPa，瞬時速度溫度達到1800K～2200K，工作壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。4.排氣管行程安排。工作壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。

四個行程安排的關(guān)聯(lián)及特性：1.每工作中循環(huán)系統(tǒng)發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)(720°)，每行程安排發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn)(180°)，進氣口行程安排是進氣門打開排氣管門關(guān)掉，排氣管行程安排是排氣管門打開進氣門關(guān)掉，其他2個行程安排，進、排氣管門均關(guān)掉。2.四個行程安排中，只能作功行程安排造成驅(qū)動力，其他三個行程安排是為作功行程安排做提前準(zhǔn)備工作中的輔助行程安排。3.柴油發(fā)動機運行的循環(huán)系統(tǒng)，務(wù)必有外力作用使發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動進行進氣口、縮小行程安排，引燃柴油進行作功行程安排后，借助發(fā)動機曲軸和水泵飛輪存儲的動能便可自主進行之后的行程安排，之后的工作中循環(huán)系統(tǒng)柴油發(fā)動機不必外力作用就可自主進行。4.與汽油發(fā)動機對比，柴油機在進氣口行程安排進到汽缸的并不是易燃混合氣，只是純氣體，柴油是在作功行程安排剛開始環(huán)節(jié)噴到汽缸，在汽缸內(nèi)與氣體混和。汽油發(fā)動機用火花放電引燃混合氣，而柴油機有用髙壓將柴油噴到汽缸內(nèi)，靠高溫汽體加溫自主起火點燃，即起火方法不樣。因此汽油發(fā)動機有點兒火系，而柴油機則無打火系。

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