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華東防爆柴油機車尾氣凈化器

文章出處:本站    人氣:16504    發(fā)表時間:2021-11-25 11:24:26

防爆柴油機車工作環(huán)境惡劣,危險因素多,更要求尾氣排放高標準。不能再加重作業(yè)空間中有害氣體的含量。目前尤其是在用設備,幾乎沒有安裝尾氣排放凈化裝置,只是控制了尾氣排放溫度,符合防爆柴油機要求。具體分為兩種方案:

①排氣歧管及排氣管為雙層。內(nèi)管排氣,內(nèi)管外層套管內(nèi)為循環(huán)水套。尾氣經(jīng)過冷卻水箱后排出。

②排氣歧管為雙層,有冷卻循環(huán)水套。排氣歧管后面排氣管為單管,內(nèi)由水冷系統(tǒng)高壓注入冷卻水直接降溫尾氣,再經(jīng)過水氣分離箱后排出。

以上兩種方案降溫有效,直接降低了排氣溫度。排氣系統(tǒng)表面溫度及尾氣排放溫度能夠同時達標。

由于尾氣接觸水也降低了炭煙顆粒排放,同時也溶解尾氣中氣溶膠類微粒(但柴油機工況不正常,燒機油或燃燒不凈,尾氣含油時凈化作用差,尾氣中微粒粉塵含油時,親水性差,不溶水而快速排出)。

綜合考察了多種國內(nèi)外設備,都只是做了尾氣降溫達標,其中只是處理一小部分的顆粒物,有害氣體成分并沒有處理,根本無法達到尾氣排放控制要求。隨著安全及環(huán)保要求的提高,及各種有害氣體監(jiān)控設備的應用。柴油機尾氣危害問題直接提到議事議程中,安監(jiān)部門要求進礦作業(yè)車輛,必須尾氣排放達標,生產(chǎn)工人呼吁改善工作環(huán)境中空氣質量,拒絕吸入污染氣體以保健康。對于在用設備尾氣排放治理,在做好柴油機正常維護后,主要采取機外治理方案?,F(xiàn)生產(chǎn)的新設備,尾氣排放要求達到環(huán)保要求,既是生產(chǎn)者面臨需要解決的問題,又是購買者的要求,更是銷售賣點。我們綜合多年工作經(jīng)驗,分析防爆柴油機車排氣系統(tǒng)特點,設計生產(chǎn)的產(chǎn)品已成功配套防爆機車生產(chǎn)廠,并為多家井下作業(yè)設備進行尾氣治理。



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